Регулятор живлення KASHTAN UBEC 10A 2-6S – це зовнішній імпульсний модуль, призначений для стабільного живлення чутливих електронних компонентів безпосередньо від акумуляторів LiPo із робочою напругою в діапазоні 2S–6S (8–26 В). Завдяки постійному вихідному струму 10 А та піковому значенню 12 А (до 5 секунд), цей UBEC ефективно підтримує роботу потужних сервоприводів, систем керування, радіомодулів та інших енергомістких пристроїв. Регульована вихідна напруга 5,3 В гарантує сумісність з більшістю типів радіокерованої електроніки. Пристрій обладнаний вбудованим радіатором для ефективного охолодження, а також має захист від перенапруги, короткого замикання, перегріву та перевантаження.
Компактні габарити (20,5×40×12 мм) і низька вага (27 г) роблять KASHTAN UBEC 10A 2-6S універсальним рішенням для дронів, літаків, автомобілів та навіть роботизованих систем із великим енергоспоживанням.
Технічні характеристики:
• Вхідна напруга: 8–26 В (2–6S LiPo).
• Вихідна напруга: 5,3 В (стабільно регульована).
• Вихідний струм: 10 А (постійно), 12 А (піково, до 5 сек.), максимально 10 А протягом до 10 хвилин.
• Розмір: 20,5×40×12 мм.
• Вага: 27 г.
• Захист: від перенапруги, перегріву, короткого замикання та перевантаження.
• Охолодження: інтегрований радіатор.
Переваги:
• Висока ефективність перетворення енергії, що зменшує рівень нагрівання та продовжує роботу акумулятора.
• Компактний та легкий дизайн для встановлення навіть у моделях з обмеженим внутрішнім простором.
• Сумісність із широким спектром моделей: квадрокоптери, літаки, автомобілі, роботизовані платформи тощо.
• Надійне живлення як для сервоприводів, так і для електронних блоків керування без просадок напруги.
Комплектація:
• 1 × Регулятор живлення KASHTAN UBEC 10A 2-6S
Рекомендації та застереження:
• Перед монтажем перевірте сумісність живлення з іншими компонентами моделі, щоб уникнути перевантаження та пошкоджень.
• Для монтажу та під’єднання можуть знадобитися паяльні роботи. Використовуйте паяльник достатньої потужності та ретельно ізолюйте всі з’єднання.
• Після завершення польотів чи інших випробувань завжди від’єднуйте акумулятор, аби уникнути його перерозрядження.
